Ulaştırma Bakanlığı`nın Türki-ye`nin Avrupa Birliği`ne uyum sürecinde, `Türk bayraklı gemilerin tutulma oranında azalma sağlanacağı` taahhüdünü yerine getirmesiyle, ay-yıldızlı gemiler denetimlerde giderek yükselen bir performans yakaladı. İlk defa 2008 yılında denizcilik alanındaki en prestijli kuruluş olan Paris MoU`nun hazırladığı raporda `beyaz liste`ye giren Türk gemileri yerini bu yıl da sağlamlaştırdı. Ulaştırma Bakanlığı`na bağlı Denizcilik Müsteşarlığı`nın 2003 yılından bu yana yaptığı çalışmalar olumlu sonuçlar vermeye başladı.

Üye ülke limanlarında alıkonan Türk gemilerinin sayısı her yıl ciddi oranda azaldı. Paris Liman Devleti Denetimi Memorandumu`nun (Paris MoU) verilerine göre 2009 yılında yapılan kontrollerde 738 Türk gemisine denetim yapıldı. Bu denetimlerde yanlızca 34 gemi eksiklikleri nedeniyle liman devleti tarafından tutuldu. Türkiye bu rakamla beyaz listedeki yerini korudu. Avrupa Birliği (AB) limanlarında 2003`te denetlenen 749 Türk bayraklı gemiden 131`i tutulmuştu. Ay yıldızlı gemilerin AB limanlarında tutulma oranı, 2003 yılına göre yüzde 75 azaldı. 2004 yılında 776 gemiden 67`si eksiklikleri nedeniyle limanlarda tutuldu. Tutulan gemi rakamları 2005`te 45`e, 2006`da 42`ye, 2007`de 41`e ve beyaz listeye girdiğimiz yıl olan 2008`de 40`a geriledi. 2009 yılında ise denetim geçiren 738 Türk gemisinden yalnızca 38`i alıkonuldu. Bu yılın ilk 5 ayında denetlenen 308 Türk bayraklı gemiden ise sadece 18`i tutuldu. 2008 yılından bu yana adını `beyaz liste`ye yazdıran Türk bayraklı gemiler, bu sayede hem ekonomik kayıplarından kurtuldu hem de Türk denizcilik sektörü `prestij` kazandı.

Türkiye Paris MoU kapsamındaki performansının 2000`li yılların başına kadar kötü bir durumda bulunduğunu kaydeden Poyraz, `1997 yılı istatistiklerine göre Paris MoU limanlarına giden her iki Türk bayraklı geminin biri liman devleti tarafından cezalandırılmaktaydı.` dedi. Denizcilik Müsteşarlığı`nın Türk gemilerinin kara listeden çıkması için gerekli önlemleri almak için bir dizi çalışma başlattığını belirten Poyraz şöyle konuştu: `Kurum öncelikli olarak eksik bulunan uzman personel ihtiyacını giderebilmek amacıyla önde gelen denizcilik fakültelerinden mezun gemi zabitleri ile gemi inşa mühendislerini istihdam etti. Yeni oluşturulan bu uzman kadrosu yoğun bir eğitim kampanyasına tabi tutularak bilgi ve becerilerinin artırılması sağlandı. Daha sonra yurtdışına sefer yapan her Türk bayraklı geminin kalkışından önce bu uzmanlar tarafından denetlenmesi sağlanarak Türk gemilerinin daha az tutulmaları ve daha fazla ticaret yapabilmelerinin yolu açıldı.