Gemilerde (özellikle dökme yük) yükleme bitimine az bir miktar kala yükleme durdurulur ve gemi yük zabitinin istenilen trim için hesap yapmasına müsaade edilir. Amaç yükün stowage faktörünün verilenden farklı olması vb. hataları gidermek ve yükleme sonunda istenmeyen bir durumla karşılaşmamaktır. Trimmingde geminin en kolay trimleneceği ilk ve son ambarları kullanılır. Daha çok evenkeel (trimsiz) kalkış ve diğer draft kısıtlamaları için kullanılır.
Yükleme, trimming için 1500 MT kala durdurulduğunda gemi baş, vasat ve kıç draftları okunur ve bu sayede o anki trim ve stabilite kitabına girilecek vasat draft değeri elde edilir.
Baş draft: 7,6 m Vasat draft: 7,9 m Kıç draft: 8,2 m Trim= 0,60 mVasat Draft (7,90 m) için Hidrostatik Tablodan alınan değerler:LBP= 200 mMCT= 650 tmLCF= -5,4 m (vasatın önünde olduğu için kıçtan 105,4 m)TPC= 60 t
Daha sonra gemi stabilite kitabından bu ilk ve son ambar için Lcg mesafeleri bulunur.
No:1 Ambar= 175 m (kıçtan) - 69,6 m Lcf noktasından
No:7 Ambar= 52,0 m (kıçtan)- 53,4 m Lcf noktasından
Bizden finalde geminin trimsiz (evenkeel) olması istenmektedir. Dolayısıyla bulacağımız trim değişikliğinin 60 cm olması gerekmektedir.
Yararlanılacak formül: trimming moment / MCT = trim değişikliği cm
Gemi kıçlı halden trimsiz hale geleceğinden başlandıran momentin daha büyük olması gerekir. Bu yüzden başa trimlendiren momentten kıça trimlendiren moment çıkarılır:
(123x – 80100) / 650 = 60
X= 970 mt No.1 ambara yüklenecek yük
1500 – 970 = 530 mt no.7 ambara yüklenecek yük
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder